多節18650電池串聯得到12V電壓，可以做汽車應急啟動電源使用嗎？

來源：汽車應急啟動電源作者：昂佳科技點擊：次發表時間：2019-11-15 18:10:21

　　多節18650電池串聯得到12V電壓，可以做汽車應急啟動電源使用嗎？從題目看，我們大多使用的轎車都是12V電壓，好像沒啥毛病啊，所以得出多節電池串聯，可以滿足汽車的啟動需求？比如，我們使用南孚電池單節電壓為1.5V，8節串聯后12V，電壓與汽車蓄電瓶等同。

　　但是還有一個重要的條件不可忽略，那就是放電電流大小。用電器的功率是電壓電流的乘積，P＝UI。因此電壓滿足用電器的要求時，電流也要滿足要求。不同功率的電器其工作電流也是不同的，例如工作電壓同樣為12V的燈泡與啟動機，其工作電流是不一樣的。例如剎車燈泡功率為21w，那么工作電流為21w/12V＝1.75A，如果電源不能提供1.75A的電流，那么燈泡亮度就會不足。

　　而家用轎車啟動機功率在1.1kw以上，典型的工作電流為:1100w/12V＝91.7A，如果12V電源不能夠提供91.7安以上的電流，那么啟動機是無法工作的，電流不足電磁開關無法吸合，啟動機可能會響一下。實際使用中啟動機的電流是發動機阻力大小決定的，冷車啟動電流可能會增加幾倍。

　　常見的18650電池是堿性電池，適合小電流長時間放電并不適合短時間大電流放電。因此即便是電壓足夠，也是不能當做汽車應急啟動電源啟動車輛的。我們看看5號南孚電池的容量：

　　以500毫安電流放電時，容量為1148ma左右。500ma電流放電，其放電功率為12V×0.5A＝6W，堿性電池不支持高倍率放電，最大放電電流也不會超過2A，最大放電功率12V×2A＝24w，僅可以點亮一只剎車燈而已。如果用來啟動車輛，啟動機低內阻低相對于電池來講就是人為的短路。堿性電池使用中爆炸的例子很多，而短路是電池破裂漏液爆炸的一個因素，因此這樣做有一定的危險。況且2A的電流比啟動機工作電流(100A）小很多倍，是無法啟動汽車的。